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■ 新竹市長林政則強調新竹縣市是兄弟縣市，沒有競爭關係；而新竹市全市納入都市計畫工作如火如荼進行中，其中最受矚目的關埔計畫，2年內可看出成果

近兩三年由於多項富話題性的公共建設在新竹縣竹北市展開，帶動房產市場活絡，後續商業投資源源不絕，資源豐富的生活聚落的前景可期。於是大家開始從各方面比較新竹市與竹北市，台灣大學城鄉所教授夏鑄九更直陳，高鐵通車之後，新竹市的「前門」地位將被取代。

對於這樣的比較，新竹市長林政則不以為然，他強調，新竹地區應該打破界限範圍，互相合作，如同觀光行銷，必須整合新竹科學園區、新竹縣市的資源，才具競爭優勢。竹北走向都會化，抒解新竹市已過飽和的人口、交通壓力，他樂觀其成。

人民的舒適幸福才是市政所歸
在採訪過程中，林政則不止一次強調，竹市與竹縣是兄弟縣市，沒有競爭關係，反而要多方接軌，整合各項資源，完全強化新竹地區的競爭力。他同時指出，市政工作的真諦是要讓市民生活更加幸福舒適，市政建設不會因為高鐵通車而有所變動，一切都以在地居民福祉為依歸。

林政則表示，新竹縣縣治一、二期以及竹北斗崙地區、高鐵特定區等各項規劃實施，對發展已趨飽和的新竹市，具有調節壓力與擴大供需的正面功能，不僅對竹北發展有所期待，相信未來芎林、竹東等鄉鎮亦是前景可期，這是大新竹生活圈的必然趨勢。

林政則也指出，要與國際競爭不僅應整合大新竹生活圈，還要包括目前已推動的北台八縣市區域合作，各縣市依發展定位之不同，共同營造強而有力的競爭優勢。以新竹市的建設而言，看重道路能否寬闊舒適、四通八達，只要道路通了，人多了，商機就來。

新竹市政府都市發展局都市計畫課長魏春玉嵌圖：IMG_7140舉例，公道五打通是很重要的關鍵，公道五東起新竹科學園區門口的慈雲路，西過經國路接東西向快速道路至南寮，或往北至竹北市，公道五的兩旁開始看見發展的契機，再加上台肥公司的協助，「新竹科技特定區」成形，開發腳步隨後跟上。

道路建設、法規鬆綁引進投資商機